来论
国庆假期如约开启，毫不意外，出行高峰“又双叒叕”来了!“路上已长满了放假聪明人”“还没下班朋友圈就已经堵了”“四川高速堵成红锅了”等相关话题冲上热搜，引发热议。一位广州网友发布的视频显示，9月29日晚，许广高速入口(清远方向)堵成一片红，“1公里开了一个半小时”。
虽然感受上一如既往地拥堵，但实际上今年十一期间的人流量应该比去年有所减少。其中，很重要的一个原因是:今年中秋与国庆两个假期“分离”，一定程度上改变了人们的出行决策。中秋假期提前分流了一部分探亲客流，国庆假期则有更多的长线旅游需求。而交通运输部发布的数据也证明了这一点:国庆假期前一天，也即9月30日，全社会跨区域人员流动量2.2亿人次，环比增长27.5%，比去年同期下降了5.6%。
出行堵在路上，当事人的体验肯定好不了。不过，对于旅游从业者而言，这可是不折不扣的利好，预示着旅游业的红红火火。除了单纯的探亲外，不少人就是奔着“诗与远方”去的，这从各地售罄的门票中就可见一斑。比如，九寨沟景区10月2日—4日门票均预订4.1万张，已达到最大承载量。而故宫博物院、南京博物院、湖南博物院10月1日至6日都已约满，三星堆博物馆10月1日至6日的白天票也没了余票。
国庆出游选择热门城市、热门景点，自然会堵在景区。也有聪明人选择去一些相对小众的景点，践行所谓的“反向旅游”。比如，选择去号称风光赛桂林的广西崇左、国内top级的赏秋宝地内蒙古呼伦贝尔、“中国咖啡第一村”的云南保山等地方一探究竟。不过，遇上国庆这种出游井喷的时间段，这些所谓的小众目的地，也可能分分钟就变得热门起来，就像“聪明人都提前上高速，上高速一看全是聪明人”，去小众景点的聪明人大概率也会遇到类似的情况。
为什么很容易发生拥堵、“撞车”的情况?因为在以国庆节为代表的、巨大的社会时针面前，每个人的选择很大程度上被同频了，大家都做着雷同的事情。供需不平衡之下，为了在同一时段竞争更好的地段与资源，收获更好的服务与体验，价高者得的市场逻辑自然就会运转起来，并散发着旺盛的生命力。而这对于普通人，或者说中产来说，也意味着性价比的降低，毕竟“谈钱”是很容易“伤感情”的。
有段子说，任何假期规划都逃不过这样的规律，长假一般都是“三段式”的。第一段是焦虑，要么车堵，要么心堵；第二段是悔恨，因为玩手机，每天没有多出去走走；第三段则是恐惧，因为很快就要上班了。至于为什么我们总是过不好假期，答案是:因为人多的地方，不想去。人少的地方，去不起。该怎样破解这一弊端呢?答案或许就在于除了五一、国庆这些法定节假日之外，更要让普通人有更多的带薪休假的权利，并且能够真正落地落实。
正如一首老歌《我想去桂林》所揭示的那样，一个人要去旅游，最好的状态就是“既有时间又有钱”，而且出游所花费的时间，还一点也不耽误挣钱。再排除不要集中出游、遭遇酒店房价“涨声一片”的条件，唯一剩下的时间段就是除法定假节日外的带薪休假时间了，这样才不至于总被堵在路上，而且可以“朝碧海而暮苍梧”，享受高性价比的闲暇时光……
□墨攻
